Как старый троллейбус, скрипя всеми болтами, российский общественный транспорт наконец получит шанс на вторую молодость. Михаил Мишустин представил амбициозный план модернизации, который должен перевернуть представление граждан о поездках в автобусах и трамваях.
Цифры, которые заставят вас присвистнуть
К 2030 году на дорогах страны должно появиться 32 тысячи новых единиц транспорта — преимущественно автобусов. Это как если бы все такси Москвы разом поменяли на новенькие модели, да еще и с запасом осталось.
- 80% парка в городах с населением от 50 тыс. человек станут "моложе" нормативного срока эксплуатации
- 16,3 тыс. единиц уже обновили с 2020 года
- 8 тыс. из них — только в прошлом году
Не только железные кони
План — не просто про замену старых "кобыл" на новых. Это комплексный апгрейд транспортной экосистемы: от продления программы электротранспорта до инфраструктурных проектов в регионах. Как шутят в кулуарах: "Хотим, чтобы люди выходили из транспорта бодрее, чем заходили".
Особый акцент — на городах-полумиллионниках, где транспортная ситуация часто напоминает игру в "Тетрис" на сложном уровне. Здесь обещают не просто новые автобусы, а умные транспортные системы, которые должны сделать перемещение по городу предсказуемым, как прогноз погоды... ну, хотя бы как вчерашний прогноз.
Дорожная карта без ям
Параллельно с обновлением парка идёт работа над дорожной инфраструктурой. К концу 2024 года более половины региональных трасс и 85% городских дорог уже соответствовали современным требованиям. Это как поменять старые кеды на кроссовки с амортизацией — ехать должно стать комфортнее.
Финансовые детали проекта пока обсуждаются, но уже ясно: транспортная реформа станет одним из ключевых элементов национального проекта "Инфраструктура для жизни". Остаётся надеяться, что реализация плана будет столь же гладкой, как обещают новые автобусные сиденья.
